Моменты затяжки резьбовых соединений мтз-82

2018-11-11

Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2

Привет всем. Я согласен, что трещина в выпускном коллекторе может влиять на ДК1, но в этом случае будет наблюдаться низкий уровень, а не высокий. Тут либо сигнальная линия подтягивает напряжение с линии нагрева, либо проблемы в точке трёх масс

Моменты затяжки резьбовых соединений автомобилей ВАЗ-2106

Непосредственно перед сборкой нанести на 3...4 нитки резьбы болта герметик «Стопор-6» или «Унигерм 6» с полным заполнением профиля резьбы методом окунания или кисточкой. Поверхность резьбы при этом должна быть чистой, без следов масла и коррозии.

Моменты затяжки резьбовых соединений автомобилей ВАЗ-2106

3. Двигатель
Двигатель Головка цилиндров и механизм газораспределения Система смазки Замена масла Замена успокоителя цепи привода распределительного вала Замена распределительного вала и рычагов клапанов Замена маслоотражательных колпачков механизма газораспределения Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов Замена прокладки головки блока цилиндров Разборка головки блока цилиндров, притирка клапанов

Моменты затяжек резьбовых соединений

* При затяжке гаек и болтов допускается округлять моменты затяжки до десятых значений в пределах допуска.
** При несовпадении выреза гайки с отверстием для шплинта произведите до-затяжку (на угол, меньший 60°) для обеспечения шплинтовки гайки.

Моменты затяжек резьбовых соединений

при маркировке прочность на разрыв *12= тонн. Цифра после точки это соотношение предела текучести к пределу прочности, выраженное в десятых долях, это соответствует максимальной рабочей нагрузке. Рекомендуемая нагрузка составляет - от предела текучести. Считаем дальше: (болт М10-) предел текучести *= т., а рекомендованная рабочая нагрузка не должна превышать *= т. То есть на этот болт можно повесить груз весом не более 4290кг. ;)))
Переходим к моменту затяжки резьбовых соединений: Есть универсальный метод для креплений общего назначения определяется по размеру ключа:

Главная    |   Обратная связь    |   Карта сайта   |    Заказать работу     |   Поддержи сайт  

    Главная       Автомобили - ГАЗ        "ГАЗель", ’’СОБОЛЬ” С ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ-40524 Евро-3 РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ДВИГАТЕЛЯ

A15SM5 Двигатель Болт крепления кронштейна левой опоры силового агрегата к картеру коробки передач 60 60 Болт крепления кронштейна задней опоры силового агрегата к картеру коробки передач 90 90 Гайка болта крепления задней опоры силового агрегата к кронштейну коробки передач 68 68 Гайки и болт крепления кронштейна правой опоры силового агрегата 55 55 Болт крепления верхней/нижней передней и задней крышек привода ГРМ 10 10 Болт крепления опорного ролика ремня привода ГРМ 40 — Болт крепления механизма автоматического натяжения ремня привода ГРМ 25 20 Болт крепления зубчатого шкива распределительного вала 67 45 Болт крепления крышки подшипника распределительного вала 16 — Болт крепления головки блока цилиндров 25

В приводимой ниже таблице даются моменты затяжки
хомутов при их начальной установке на новом шланге, а
также при повторной установке или подтягивании хомутов
на шлангах, бывших в употреблении,

Для изделий из углеродистой стали класса прочности - 2 на головке болта указаны цифры через точку. Пример: , , , , и др. Первая цифра обозначает 1/100 номинальной величины предела прочности на разрыв, измеренную в МПа. Например, если на головке болта стоит маркировка первое число 10 обозначает 10 х 100 = 1000 МПа. Вторая цифра - отношение предела текучести к пределу прочности, умноженному на 10. В указанном выше примере 9 - предел текучести / 10 х 10. Отсюда Предел текучести = 9 х 10 х 10 = 900 МПа.

Sitemap