Привод выключения сцепления мтз старого образца

2018-11-16

Привод выключения сцепления ВАЗ 2105, Устройство, агрегаты, конструкция, ремонт, эксплуатация автомобиля ВАЗ 2105, Лада, Пятерочка, учебное пособие по изучению конструкции и устройство автомобилей ВАЗ 2105, Лада, Пятерочка, двигатель, кузов, электрика, транссмиссия, коробка ...

Привод выключения сцепления (ВАЗ-2101 «Жигули» 1970-1983.

Положение педали выключения сцепления регулируется изменением длины толкателя 5 (см. рис. ) главного цилиндра выключения сцепления. Полный ход педали сцепления с нажимной пружиной диафрагменного типа должен быть 150+20 мм. Полный ход педали сцепления с нажимными пружинами и оттяжными рычагами должен быть 185+20 мм.

Привод выключения сцепления (ВАЗ-2101 «Жигули» 1970-1983.

 1 2 3 4

Привод выключения сцепления УАЗ 3151

Техническое обслуживание сцепления заключается в проверке и регулировке полного хода педали сцепления, свободного хода толкателя поршня  главного цилиндра, свободного хода муфты подшипника выключения сцепления и удалении воздуха из гидравлической системы механизма управления сцеплением.

Привод выключения сцепления УАЗ 3151

При нажатии на педаль сцепления вилка поворачивается относительно шарового пальца, перемещая обойму с подпятником вперед. Подпятник нажимает на пяту, а последняя нажимает на нижние концы отжимных рычагов. Верхние концы рычагов отходят назад и оттягивают в ту же сторону нажимной диск. Благодаря этому ведомый диск освобождается от нажатия пружин, и передача вращающего усилия двигателя к коробке передач прекращается.

Sitemap