Задний мост мтз 320 неисправности

2018-11-13


Отправьте нам сообщение,
и мы свяжемся с Вами
в ближайшее время...
Ваш Телефон (обязательно)

пример: +7(495)798-92-07
Тема

Сообщение
,
Отправляя это сообщение, Вы соглашаетесь с обработкой персональных данных, необходимых для связи с Вами

Как и все остальные узлы, передний мост нуждается в регулярном техническом обслуживании. Если этим пренебречь, трактор МТЗ-82 выйдет из строя. В этой статье мы рассмотрим конструкцию этого узла, схему его строения и порядок обслуживания.

Мосты трактора МТЗ-320 и их комплектующие детали

При любом отношении к технике появляется необходимость проведения каких-либо профилактических работ. Обычно этот вопрос заключается в замене износившихся деталей или расходных материалов. В действительности это очень важный и серьёзный вопрос. Покупка деталей возможна разными способами. Можно приобрести их и на авторынках, и в небольших компаниях, занимающихся поставкой дешёвых аналогов, и у официальных дилеров.

Мосты трактора МТЗ-320 и их комплектующие детали


>> Вернуться к содержанию
Задний мост (рис. В20, В21) передает крутящий момент от коробки передач на задние колеса трактора. Состоит из главной передачи, дифференциала с механической блокировкой, конечных передач и тормозов.

Задний мост трактора МТЗ-320

16. Сцепление МТЗ - 320 ; 17. Коробка передач МТЗ - 320 ; 23. Передний мост МТЗ - 320 . 24. Задний мост МТЗ-320 ; 34. Рулевое управление МТЗ - 320 ; 35. Тормоза МТЗ - 320 ; 37. Электрооборудование МТЗ - 320 ; 42. Отбор мощности МТЗ - 320 ; 46.

Задний мост трактора МТЗ-320

Спектр выполняемых задач трактора МТЗ-320, не ограничивается работой на поле. Данную модель активно применяют для выполнения коммунальных работ. Так же пользуется большой популярностью в лесной промышленности и строительстве.

В основном тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 применяются при возделы­вании и уборке пропашных (кукуруза, картофель, сахарная свекла, под­солнечник) и других сельскохозяйственных культур. Другая область применения этих тракторов — трудоемкие работы общего назначения (пахота, сплошная культивация, сев и др.).

В корпусе заднего моста установлен задний ВОМ, справа и слева на хвостовиках ведущих шестерен конечных передач расположены тормоза, закрытые кожухами. С левой стороны (по ходу грактора) моста к кожуху тормоза прикреплена муфта блокировки дифференциала заднего моста, а с правой — стояночный тормоз.

Sitemap