Задний мост мтз 80 вес

2018-11-18

Технический проект для МТЗ-50 был завершен разработчиками к концу 1957 г. и уже в 1958 г. были выпущены первые экспериментальные образцы. С 1961 года на Минском заводе был налажен массовый выпуск 50-ой модели, а с 1963 г. и его модифицированного полноприводного варианта МТЗ-52. В 1985 г. трактор снят с массового производства, сегодня он изготавливается в ограниченном количестве и только на экспорт.

В корпусе заднего моста установлен задний ВОМ, справа и слева на хвостовиках ведущих шестерен конечных передач расположены тормоза, закрытые кожухами. С левой стороны (по ходу грактора) моста к кожуху тормоза прикреплена муфта блокировки дифференциала заднего моста, а с правой — стояночный тормоз.

Устройство трактора мтз-80 и его технические.

Модельный ряд тракторов на рынке представляет целый комплекс спецтехники со всевозможным навесным оборудованием и комплектующими. Тракторы производят большое количество кампаний, но в нашем регионе популярные тракторы под товарным знаком BELARUS, одного из крупнейших тракторных заводов мира.

Устройство трактора мтз-80 и его технические.

Всё началось в далеком 1966 году, когда ЦК КПСС и Совет Министров СССР выпустили Постановление №606 от 3 августа «Об ускорении развития в 1966-1970-х гг. производства тракторов, самоходных шасси и запасных частей к ним». Во избежание глобального переоборудования завода было решено подвергнуть глубокой модернизации МТЗ-50. Новая модель, получившая название МТЗ-80, изменила первоначальную конструкцию на 70%, унифицировав не только отдельные детали, но и большинство узлов и агрегатов. Начиная с 2000 года данный трактор носит название «Беларус-80».

Устройство заднего моста МТЗ-80, 82

МТЗ-80, 82, 100 производит запчасти на современном оборудовании с применением инновационных технологий. Кроме того, запчасти к Трактор МТЗ-80, 82, 100 - имеют сертификат качества, который соответствует всем международным стандартам.

Устройство заднего моста МТЗ-80, 82

Подшипник шариковый 217А взаимозаменяем с роликовым подшипником 42217А задней полуоси МТЗ-80/82. Особо должное внимание при ремонте заднего моста МТЗ необходимо уделить выбору подшипников задней полуоси. Ведь очень часто, выбирая подшипник плохого качества, он быстро разбивается и начинает "выедать" посадочное место чулка или полуоси. А то и вовсе лопается чулок от удара полуоси через разбитый подшипник. Поэтому чаще клиенты устанавливают внешние роликовые подшипники 42217А.

Данный механизм – агрегат трактора, который соединяет между собою задние его колеса. Он состоит из главной передачи, дифференциала и конечной передачи. Также служит надежной порой, посредством подвески крепление происходит к раме трактора или его несущего кузова.

Остов тракторов МТЗ полурамный (за исключением гусеничных моделей, на них применяется рамная конструкция остова). К нему крепятся все сборочные элементы, которые и приводят трактор в движение. Основными частями остова колесного трактора являются: полурама, корпуса сцепления, задний мост, к нему же крепится коробка передач. В случае наличия редуктора ходоуменьшителя количество скоростей увеличивается в два раза, что позволяет проводить тяжелые работы в оптимальном режиме и оптимизировать затраты горючего.

Трактор МТЗ -80 стал продуктом глубокой модернизации машин МТЗ-50 и МТЗ-52. Первый прототип был создан в 1970 году. Начало конвейерного производства было положено в 1974 году на Минском тракторном заводе. Выпуск тракторов был учрежден постановлением Совета Министров СССР. Из этого можно сделать вывод, что МТЗ-80 был стратегически важной машиной для советского сельского хозяйства.

Трактор МТЗ 82 «Беларус» является представителем марки универсально-пропашных колесных тракторов. «Прародителем» современного МТЗ-82 был МТЗ-52. На конвеерное производство поступил в 1974 году и производится по сей день Минским тракторным заводом, также является одним из самых массовых по использованию на территории бывшего Советского Союза.

Как и все остальные узлы, передний мост нуждается в регулярном техническом обслуживании. Если этим пренебречь, трактор МТЗ-82 выйдет из строя. В этой статье мы рассмотрим конструкцию этого узла, схему его строения и порядок обслуживания.

Sitemap